2025年2月11日，地铁钢支撑租赁公司介绍：钢支撑安装工艺流程介绍

基坑开挖至计划深度，丈量组放出支撑方位，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，依照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度依据断面宽度暂定，微调选用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，依据支撑方位沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范畴内围护桩结构名义凿平作为钢腰梁的支撑面并设备托架。

设备钢围檩及支撑牛腿钢垫板，用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的缝隙，用25T吊或塔吊吊装组拼好的到钢牛腿上，使活动真个较宽方位支撑在钢垫板上，并在下方垫塞硬木楔，而后用限位板，限位筋固定钢支撑，选用两台油压千斤顶沿支撑两边对称施加预应力，施加的预应力为计划轴力的0.6倍，待压力表显着衰减后用钢楔块判断钢支撑。
钢支撑的安装要求

钢支撑施工单位可能依据进料长度跟施工工艺请求选定分节长度，依据基坑宽度在现场进行组装，装置后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm，装置周期不超过12H。活动端跟固定端情势，施工单位可依据现有设备及加工教训采取其余情势，但必须满意受力请求。在钢管一侧设置预压千斤顶（施工单位依据预加轴力设计值跟选定的千斤顶自行设计制造加工）对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相干图纸。

在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时安排，装置，支撑装置结束后，应及时检查节点的连接装抗，合乎请求后同时利用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不均衡而对墙段产品破坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12H内观测预加轴力丧失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。

钢支撑安装在地铁中有哪些要求

钢支撑商品被广泛的应用到大中型工业生产建设单位，在钢支撑应用的整个过程中，我们需要在安装前要做好整体规划，规划好使用级别及其施工图纸，我们可以在钢支撑工程施工的整个过程中使用多余的工艺，那么钢支撑在地铁站的安装，有哪些规定？

地铁钢支撑施工单位可根据材料长度和施工工艺规定选定分段长度，按深基坑上的面积总宽度进行安装，安装后的轴线误差不能大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12H。钢支撑活动端和固定端方式，施工单位可根据目前的机器设备和生产加工工作经验进行选择，其他构件可根据目前的机器设备和生产加工经验选择不同的方式，但要考虑提供承载能力。在无缝钢管侧面设置液压预应力缸（施工单位根据预应力力设计方案的数值和选定的液压缸设计生产加工），在其支撑点进行预应力，预应力力的实际数值见相应的工程图纸。

在同一墙段工程施工中的同一高宽比的支撑点，所有固定不动的一端必须进行不同的布置、安装，支撑点安装结束后，应立即检查连接点的连接阻力，按照规定加施液压套管进行预应力，以防止同一墙段因承受力不平衡对墙段产品的破坏。对钢檩条的预应力钢筋进行2次加载，每次加载50%的预应力钢筋，在一次预应力钢筋加载后12小时内观察预应力破坏和墙体高度位移，并再次增加预应力载荷至设计方案的数值。